大众:为国人造顶级SUV,豪华亲民
2021-06-09 20:13:19
来源:河北悠活
作者:河北悠活
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  我国是全球第一的人口大国,消费能力也位居世界第一,据工信部最新消息,2020年我国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一位。中国市场的庞大体量以及后续的无限潜力,让很多国外品牌挤破脑袋也想进军中国市场,分一杯市场红利的羹。这也是为什么现在法系、韩系等诸多品牌在中国市场销量惨淡,依旧依靠着其他市场的销售业绩补贴在中国苦苦坚持,因为他们都深知:离开了中国市场,就等于失去了半壁江山!

  

大众:为国人造顶级SUV,豪华亲民



  然而却有这样一个品牌,以“造小车”起家闻名全球,旗下的雨燕、北斗星也曾风靡中国的大街小巷,它就是日本品牌:铃木。随着中国经济不断发展、消费需求不断升级,国人是越来越喜欢“大”的车型,自此铃木品牌开始走下坡路。本以为铃木会顺应中国市场发展,从“造小车”转型到“做大车”,令人意外的是这个品牌坚持自己的“小车执念”,始终不愿改变,最终宣布撤离中国。其品牌创始人铃木修先生公开表示:我就是“死”,也不会向中国市场妥协的!

  

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  一己执念让铃木空有一身本领,丧失了中国这块巨大的版图蛋糕,买方市场大于卖方市场的现状,中国素来不缺迎合国人需求的合资品牌。谈到最懂国人的,那一定非“大众”莫属,一汽-大众凭借着对市场的把握和较高的产品口碑一度成为2020年度销量冠军。

  近期,一汽-大众又发布了旗下一款B+级旗舰SUV,尺寸比目前在售的大众途昂还要大,这台号称全球最大的“大众汽车”来势汹汹,公然宣称对标BBA。到底有什么样的实力让揽境如此自信,我们来一探究竟。#旗舰揽境 霸气出镜#

  

大众:为国人造顶级SUV,豪华亲民



  造型加码,奢华品质由内到外

  提到大众汽车,很多人的脑海中会立马浮现家族式的高级印象,一汽-大众揽境作为旗舰车型,光有高级怎么能够,奢华品质才能代表真正的顶级高端。5152*2002*1795mm的车身已经达到一个B+级SUV的标准了,比豪华品牌奥迪的Q8还要大上一圈,动辄百万级SUV尺寸,如今被揽境拉低带到了30-40万级市场降维竞争,让很多中产阶级的家庭也能消费的起。2980mm的超长轴距是跟自家姊妹车型途昂是一致的,所以车内的空间表现完全不用担心,毕竟途昂的空间一直是无敌的存在。

  

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  车身尺寸大了,对于设计师的要求就会极为严苛,如果太过横平竖直的操刀手法让整个车身显得臃肿不堪,毫无造型可言。好比老款汉兰达,你可以称赞它大气、霸气,但是绝对与“豪华”二字沾不上边,丰田设计师一直都是水平堪忧。一汽-大众揽境就很巧妙地规避了这些雷区,整个前脸继承大众家族式设计,但也有不少大胆创新,车头圆润饱满,粗壮的镀铬装饰凸显“王霸之气”。

  

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  侧身仅用了简单的棱角腰线点缀,没有多余的造型,因为1795mm的车身高度让揽境已经相当霸气。墩实厚重的视觉冲击总会让人对这台的的稳定性更加看好,特别是这个21寸的大轮毂有碾压一切的气势。贯穿式尾灯倒是常见,中间这个可以发光的车标瞬间增加了揽境上路的辨识度。

  

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  大众千篇一律的中规中矩内饰被说了好多年,揽镜恐怕是革命性的升级产品了。时下最流行的双联屏设计用上了,车机系统还做了全面升级,中看也要中用。随处可见的皮质包裹和钢琴烤漆界面,几乎看不到任何的廉价塑料面板,缝线的细节工艺在座椅、扶手箱、中控台都有体现。

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