广汽传祺GS4 PLUS开启预售:一场输不起的战争
2021-06-10 22:25:18
来源:河北悠活
作者:河北悠活
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5月31日,广汽传祺GS4 PLUS正式开启预售,并定于今年第三季度上市。新车预售价为13.5万-14.6万元,比现款GS4的官方指导价高出2-4万元,比现款GS5入门款指导价高出近9千元。

与现款相比,GS4 PLUS采用了全新的设计语言。根据车型的不同设计了两套不同的前脸。当然,顾名思义,新车最大的变化还是在尺寸上,GS4 PLUS拥有更长的车身与轴距,长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,由普通紧凑型SUV升级为A+级SUV,全面超过了既有传祺GS4。

新车的内饰采用了红+黑的全新撞色设计,搭配大尺寸中控液晶屏等配置。动力方面,传祺GS4 PLUS在现有1.5T发动机的基础上新增了一款2.0T发动机,两款发动机的最大功率为124/185kW,峰值扭矩为265/300Nm,匹配6速自动变速箱。

品牌升级是中国汽车制造商的必经之路。伴随着中国自主品牌的发展,头部品牌们近两年来陆续推出尺寸更大、配置更高的A+级SUV,因而传祺GS4 PLUS的推出无疑也是顺应潮流之举。只不过与主要的竞争对手相比,该车型的上市时间点还是显得有些偏晚了。

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作为传祺GS5的替代品,传祺GS4 PLUS的成败,某种程度上也关系着广汽乘用车的未来——是咸鱼翻身重回巅峰,还是就此沉沦到底。而对于在二线自主品牌中艰难生存的广汽乘用车而言,传祺GS4 PLUS某种意义上也是在为过去缺乏进取精神的产品策略埋单。

借光GS4?

尽管本质上是GS5的替代品,但从传祺将新车命名为GS4 PLUS的做法不难看出,传祺一面是对GS5的传承毫无信心,另一面,则是希望能够借助品牌旗下的GS4的成功形象,改写局面。

只是,曾经位居SUV市场销量第二名高位的GS4也早已今非昔比。

自第一代上市起,传祺GS4便一直是广汽传祺品牌中销量最高的车型。第一代传祺GS4诞生于2015年,首先搭载1.3T发动机。次年,GS4 新增1.5T发动机和适时四驱车型,变速箱也由7速双离合变为6速手自一体。

作为广汽乘用车旗下的头牌,于2015年上市的传祺GS4曾一度取得月销破2万、最高3.5万辆的佳绩,在SUV排行榜中仅次于哈弗H6。

然而,随着市场竞争的加剧,传祺GS4的产品力开始慢慢落后于同级对手,销量也因此逐渐退坡。

第一代传祺GS4上市时,国内SUV市场仍是一片蓝海。借助整体市场的高速增长期,传祺GS4凭借先发优势迅速吃下了大量市场份额。上市仅三个月,传祺GS4销量便已破万。彼时的传祺GS4真可谓“一车之下,万车之上”,除了正值巅峰的“神车”哈弗H6之外,传祺GS4在当时的中国SUV市场鲜有敌手。

然而,传祺GS4的初战告捷,似乎也让广汽乘用车有了吃老本的底气。而对于这款当家花旦的改款,广汽乘用车最初的策略也只是进行小修小补。2018年,新款GS4正式上市,但除了对前脸进行微小变化、内饰加入中控大屏外并无太多变动。此外,广汽传祺还曾推出GS4 EV、GS4 PHEV和GS4 coupe等衍生车型,但同样未在市场掀起太大波澜。

而就在GS4吃老本的同时,实力强劲的自主品牌对手们正后来居上。2016年,荣威RX5、吉利博越先后上市,GS4的基本盘开始受到挑战。而接下来的车市整体下行则给了传祺GS4当头一棒。最终,随着市场竞争的加剧,传祺GS4的产品力开始慢慢落后于同级对手,销量也因此逐渐退坡。

自2018年起,中国汽车市场开始了为期三年的负增长。中国SUV市场也由增量转为存量,昔日蓝海成为红海,传祺GS4也受到整体下行环境的冲击。2018年,传祺GS4年销量为23.6万辆,在自主品牌中位列第三,次于哈弗H6和吉利博越。但其相比上年下降了29.7%,是排名前十的SUV中降幅最大的一款。

随着第一代GS4产品周期步入晚年,GS4本身的质量问题也开始逐步涌现,且多数集中在发动机、变速箱等动力系统上。2018年,广汽传祺共计召回超过26万辆车型,召回原因是燃油泵磨损产生泵油中断,可能导致车辆行驶中熄火隐患。但却不包括销量最高同时投诉最多的GS4。

传祺SUV不再灵光