庆铃集团创新发展的奥秘
2019-12-18 20:23:11
来源:河北悠活
作者:河北悠活
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庆铃集团创新发展的奥秘

  7月19日,在庆铃工厂的发动机缸体生产车间,国内汽车行业最先进的FMS全自动柔性加工线正在作业。记者 张锦辉 摄

  近日,从庆铃汽车(集团)有限公司传来消息,该集团旗下轻、中、重型商用车全系列产品,全面达到国六b排放标准。

  庆铃集团已开始批量接受北上广深等地改装厂的国六b汽车底盘订单,主要用于市政、城市物流、机场、消防车辆的改装,下半年起将为企业提供新的经济增长点。

  市场变化源自环保政策的施行——7月,北上广深、重庆、四川、河北、河南、山西、陕西等在内的10多个省市开始执行国六排放标准。

  事实上,根据国家有关政策,国六a标准在2021年7月1日达成,国六b标准达成的期限是2023年7月1号。这意味着庆铃集团超前4年,达到了国六b这一国内最严苛的排放标准。

  庆铃集团负责人表示,之所以选择“一步到位”,源自企业始终坚持走质量效益型道路,慎重选择技术路线,谨慎把握企业发展战略和节奏,“不冒进也不畏缩,看准‘绿色’蛋糕、苦练内功,该出手时就出手。”

  沉心静气研究核心技术

  依托不断创新,抢占市场先机

  作为重庆第一家中外合资企业、中国汽车行业首家赴境外上市的企业,庆铃集团在外界眼中显得很低调,但这家企业却创造了了不起的成绩:连续34年保持盈利。

  2018年,中国汽车工业经历了28年以来首次负增长,然而庆铃主营业务收入和工业增加值依然保持增长,并实现利润6.1亿元;今年上半年,庆铃实现利润近3亿元。

  为什么能取得这样的成绩?答案是,依托不断创新,抢占市场先机。

  以新能源汽车为例,早在2016年,庆铃已经研制出第一代电动商用车,但是并没有向市场投放,更没有去申请国家的相关补贴,而只是用于内部技术验证和改进。

  一年多以后,庆铃研发出第二代产品,仍然没有进行销售,而是在国内东、西、南、北、中进行实际定点验证运行评估,继续沉心静气改进产品。庆铃新能源部门负责人认为,相比于尽快实现产品商业化,掌握核心技术更加重要。

  又过了一年多,庆铃终于推出了第三代电动商用车,该产品在技术质量方面处于行业领先地位,受到相关部门和业界高度评价,也迅速受到客户追捧。

  在纯电动物流车批量交付后,近日,庆铃集团又有100多台纯电动改装环卫车底盘,正式交付深圳城市环卫系统。

  刚刚研发成功的电动重卡,正展开小批量客户应用,并将交付给国家重大专项使用……

  庆铃新能源部门负责人表示,新能源商用车有独特的使用特性,对应不同的场景,需要设计不同的能源方案。例如,电动商用车主要应用于城市内的物流和特种工作,城际类运输科可采用增程式新能源汽车,远程运输则需要开发氢燃料汽车。

  记者在庆铃生产基地,看到了一台该集团与国际先进公司联合开发的氢能源样车。这台氢能源商用车能量密度超过国内同类产品一倍,并拥有先进的高速电机、减速器以及电气系统架构,其综合性能和科技含量在国内处于领先水准。该车型将在重庆城市间物流进行示范运营,计划2022年实现量产。

  环保指标全面达标

  这背后不仅有绿色理念,还有企业的社会责任

  或许普遍的观点是,排放标准应先达到国六a,再国六b,这样更符合“投入与回收周期相适应”的一般性市场规律。因为排放标准的提升,背后是对发动机等关键环节进行的升级改造,需要投入大量的时间和金钱。

  该集团研发部门负责人表示,技术的商业应用,要建立在对产品定位和对市场前景的判断之上。“光是一款发动机的排放提升,就需要数千万到上亿元,加上数年的时间。如果先做国六a,再做国六b,就等于是要进行二次开发投入和开发的周期,我们必须弄清楚,有没有这个必要?”

  目前,北京、广州、上海等部分重要城市已针对未达到国六标准的轻、中、重型柴油车,提前实施各类限行、油品禁售等政策。

  “一些城市排放政策大幅提前,为我们这样针对环保减排提前布局的企业,提供了‘占位’机会。”庆铃集团负责人表示,围绕绿色发展做文章,已成为庆铃集团推动供给侧结构性改革,实现高质量发展的重要抓手之一。

  绿色发展理念不仅体现在产品上,还体现在庆铃的全产业流程中。

  7月19日,庆铃集团涂装车间,国内技术最先进的涂装大气污染物治理系统正保持运行。