何小鹏:我有责任把这辆车开得很远很棒
2020-03-26 14:41:23
来源:河北悠活
作者:河北悠活
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何小鹏:我有责任把这辆车开得很远很棒

  一场黑天鹅,不仅让全球经济遭受重创,对媒体从业者来说也是一记暴击。因为新冠疫情爆发的时间节点,恰恰在1月众多年度分析前瞻采访报道之后,而波及面如此之广、影响力如此之巨、延续时间如此之久的全球性事件,注定让此前的预测悉数报废。

  所以,这一次对何小鹏的采访文章,事实上是由两次对话所组成的综合报道。第一次,刚好发生在2020年初。彼时,小鹏汽车刚刚以超过1.4万辆的全年销量,告别剧情跌宕的2019年。对于2020年,何小鹏连续用了“技术做好”、“规模做大”、“品牌拉高”、“定位扎实”四个关键词,对小鹏汽车的2020年做了概括。

何小鹏:我有责任把这辆车开得很远很棒

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏

  第二次,则是更具当下现实意义的“疫后”采访。对于在2月份逆向创造出历史最好销售成绩的小鹏汽车来说,这一次对话的关键词,变成了“复产率”、“线上销售”、“34万亿”。曾经表示“总是拿一家成立只有5年的企业,和成立了20年的企业对比,这是很不公平的”的何小鹏,这一次却表现得更加淡定和富有底气——“我相信小鹏汽车在新势力中,一定是现金储量最充裕、可以走得最远的一家。”

  从某种意义上来看,因为大环境背景的特殊性和不可预测性,这两次对话的相同与不同之处,让人能够更立体地看清小鹏汽车的发展现状,以及何小鹏本人的造车逻辑。而站在第三方的立场上,通过对于这场“灾难性”突发事件的应对表现,让我们意识到,造车新势力的生命力其实远比过去我们想像的更有韧性。

  佳绩

  “我在3月份第一周上班的时候,给公司内部发了一封邮件。主要是告诉大家,2月份我们做的很不错,创造了历史最佳成绩。”

  2020年2月,全国车市在新冠疫情的影响下平均下滑逾八成,市场规模缩水至接近2005年的水平。这是一次已经在预期中的下跌,但小鹏汽车的表现显然是其中的最大意外之一。

何小鹏:我有责任把这辆车开得很远很棒

  “听到这个消息,内部的很多人都很惊讶。因为第一周我们只完成了原计划的15%,表现非常不理想,但是在后两周,拉起来的速度非常快。2月份首次开始对P7进行大金额订单预定,表现超出了我们的预期。”

  对于2月份能够逆势“最佳”,一个重要原因来自于即将上市的P7,作为小鹏汽车体系的第二款车型,也是他眼中智能化新能源车的第二阶段产品。随着上市日期的临近,P7不断释放出“续航700km+”这样极具竞争力的性能点吸引关注度,订单数量也随之水涨船高。

  根据目前官方消息,小鹏P7最长续航里程将达到706公里,这也是国内首款续航里程超过700公里的智能电动车。在不同温度条件下,电动车电池效能的实际表现大概在60%-85%之间,这也意味着小鹏P7在全气候条件下的真实续航能力,已经接近传统燃油车的水平。这个数据对于里程焦虑的电动车主而言,将带来极其大的诱惑力。

何小鹏:我有责任把这辆车开得很远很棒

  除了P7的超长里程,小鹏G3在以严苛著称的中保研碰撞测试(C-IASI)中,以3项“G”的全优成绩完成中保研新能源汽车首撞的表现,也为小鹏品牌特别加分。从续航到安全,这两项目前新能源车的最大痛点,被一个新势力品牌一起拿下,其在新能源车潜在用户心目中的影响和冲击无疑是巨大的。

  “在互联网企业,我们经常说产品是1,其他是0。造车新势力目前在产品上会表现出更多的差异化,头部几家新势力的差异化会更明显一些。”

  P7以硬核数据未卖先热,是小鹏汽车2月表现突出的一个原因。而另一方面,能够在最糟糕的行市中走出一条漂亮的上升曲线,显然还有着更深层的原因。

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