君马失蹄生产停滞 众泰汽车:问题都会一步步解决
2019-11-05 21:45:35
来源:河北悠活
作者:河北悠活
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记者了解到,8月份以来,全国各地60余家经销商集体或者选择代表多次前往永康众泰总部进行协调,经销商提供的资料显示,由长沙君马股东方浙江众泰汽车销售有限公司派出的管理层团队和经销商方面分别于8月8日、8月9日,9月9日、9月10日两次协商并形成会议纪要,两份纪要分别对部分经销商要求的解决售后,赔偿损失等问题达成部分协议。“每次谈判完,众泰说给他们时间,让我们回去等消息,但每次约定的时间过去仍然没有任何消息。”上述经销商对记者说。

10月30日,记者从经销商代表处获悉,10月23日至10月29日晚,经过一周时间的谈判,众泰方面与经销商第三次达成一致,并正式签署了协议。相关经销商对记者表示,“协议内容我们有保密约定,结果是众泰对我们经销商的销售问题、客户的售后问题都达成了一致,接下来就是他们履约付款的问题。”

长沙基地整车停产约10个月

是否如经销商所言君马汽车确实已停产?位于湖南长沙的生产基地情况又如何?日前,《每日经济新闻》记者来到位于长沙市星沙经济技术开发区的众泰汽车生产基地了解情况。

记者在公司南门看到,外面有一个比较大的停车场,停放着公司员工的汽车,粗略估计,有近百辆汽车,其中大部分是众泰品牌。

从停车场沿着一条小路可以直接通向公司内部,由于当时下着雨,户外行走的员工并不多。停车场正对面是一幛5层的行政大楼,大楼的最上面竖立着众泰汽车的商标以及“众泰汽车”四个大字,偶尔有员工进出。

正面对着行政大楼的右侧,有一个下线新车查验区,记者在里面看到有少量汽车停放,并无工作人员。

从查验区出来,有一个非常空旷的停车场,专门用来停放下线的新车。记者看到,可容纳数百辆汽车的地方,只摆放了少量的新能源汽车,车门上都喷涂着“小桔汽车”字样,显示这些新能源汽车是定制生产的。

记者穿过查验区,来到一个厂房,右侧大门紧闭,上面写着君马汽车备件中心。中间还有一个大门,半开半合,里面是一个空荡荡的组装车间,只有几个工人围坐在一个桌子前面看手机。

多位工人表示,这个车间是生产君马S70汽车的组装车间,高峰时一天可以组装两百多辆车,满员时有400多名工人,但是现在只有几十名留守工人,目前已经处于停产状态,至今已经有10个月了。

据工人介绍,这个车间除了生产君马汽车S70车型外,还计划生产一款新车型,但是还没有上线就已经停下来了。另外,原来也生产电动汽车,但是现在也都停产了。

除了组装车间,众泰汽车长沙基地还有一些配件生产车间,记者发现,有的车间要么已经关门,要么只有几十名工人在生产配件。生产工人称,公司除了给君马汽车生产配件,还给众泰汽车其他车型生产配件。

据一位在此有着十年工龄的工人介绍,众泰位于长沙的这个生产基地最多的时候员工有4000多人,现在只有400多人。留守员工只发基本工资,相比在产时候七八千元的工资,减少了一半。

众泰管理层已在积极解决问题